SERVICIO DE ENTRENAMIENTOS.

Muy buen dia a todos mis amigos que visitan la pagina, desde hoy se encuentra disponible el servicio de entrenamientos personalizados a domicilio, un servicio creado para deportistas de elite y personas que realizen deporte por hobby o necesiten recu...perarse de alguna lesion o trauma para mejorar su rendimientos fisico, cumplir marcas, y superar sus metas. consulten al telefono 95945425 o por facebook.

VIVENCIAS QUE NO ENCUENTRARAS EN NINGUNA PARTE SOLO AQUÍ TU BLOG DE CICLISMO.

-Atreves de la experiencia en mis años como ciclista he aprendido a desenvolverme con total armonía y seguridad en las calles de las distintas ciudades que he visitado a lo largo de los años, es por ello que e recopilado toda esta valiosa información que no aparece en los libros ni revistas, ¡para entregártela a ti! Tú que deseas salir y andar en bicicleta.














* Con estas simples recomendaciones puedes lograr convertir un paseo en bicicleta en una experiencia de vida.

-Cuando transites en bicicleta siempre usa casco ya que esta simple acción pude marcar la diferencia entre la vida y la muerte.

-Siempre mantén tu bicicletas en perfectas condiciones, además nunca transites con mp3 o algún aparato similar ya que los sentidos de la percepción son fundamentales para desenvolverse en la conducción de la bicicleta.

-No utilices veredas para desplazarte ya que esto provoca conflictos con los peatones o un posible accidente, prefiere la ciclo vía o alguna alternativa similar como calles con poco flujo vehicular.

-Al movilizarse por una calle muy transitada por vehículos usa siempre tu derecha a favor del sentido del transito además siempre conduce a la defensiva con respecto a estos, respetando las señalizaciones del transito y algunas señales que los propios vehículos entregan, como puede ser al doblar o luces de emergencia por ejemplo.

-Nunca trates de adelantar un vehiculo o microbus estacionado por su derecha ya que es muy probable que baje algún pasajero de su interior y puedas provocar un accidente.

-Al transitar de noche utiliza ropa visible (de preferencia reflectante o colores vistosos, como blanco por ejemplo) también se recomiendo utilizar luces para bicicletas en dichas condiciones.

TIPOS DE BICICLESTAS

Muchas veces nuestra ignorancia en el ciclismo es tal, que no sabemos distinguir los tipos de bicicletas que existen y su respectivo uso. Lo más triste es que no es nuestra culpa debido a que no existen lugares en donde nos podamos informar sobre el tema es por eso que me e dado el tiempo de explicar los tipos de bicicletas que hay en la actualidad:

Bicicletas rútera:

Esta bicicleta esta diseñada especialmente para utilizarla en la calle existen en distintos tamaños y geometrías dependiendo si es para un cicloturista o un corredor.




Bicicleta de pista:

Estas bicicletas son de exclusivo uso en velódromo, además de eso estas bicicletas no tienen cambios ni tampoco frenos, utiliza un desarrollo (metros que avanza la transmisión) fijo el cual provoca que el ciclista no pueda dejar de pedalear en ningún momento evitando algún tipo de accidente con el peralte del velódromo y agregando una especie de igualdad de condiciones entre los ciclistas.




Bicicleta de montaña o mtb.

Esta bicicleta esta diseñada exclusivamente para utilizarlas en campo traviesa o montañas, no son para la cuidad como algunos piensan debido a que su geometría las hace muy lentas e incomodas para una zona urbana.





Bicicletas de paseo

Este tipo de bicicletas están diseñadas para un uso turístico, pero también se pueden utilizar en la cuidad debido a que son muy cómodas y exigen un esfuerzo bastante menor a otro tipo de maquinas para desplazarse, son ideales para tramos cortos.





Bicicletas urbanas

Son el bum en ventas en estos momentos existen con piñón fijo para ciclistas mas avanzados y piñón libre para ciclistas mas principiantes; son ideales para movilizarse en la cuidad (ir al trabajo, salir compras, ir de paseo), debido a que mezcla una bicicleta rútela con una de paseo y en algunos casos también incluyen características que utilizan las pisteras como el piñón fijo por ejemplo.







Bicicletas de Freestyle

Son de uso exclusivo para deportistas extremos, o acróbatas en casos excepcionales, estas pueden ser utilizadas para hacer saltos con alguna acrobacia adjunta, o actuaciones premiadas por puntajes al mejor deportista extremo.





Para finalizar cabe desmentir lo siguiente; las bicicletas de mediapista NO existen, otro error que comenten los usuarios es pensar que las bicicletas que utilizan piñón fijo es el equivalente al freno torpedo, bueno eso esta errado debido a este ultimo contiene un freno independiente dentro de la masa que lo compone, en cambio el piñón fijo (valga la rebundancia) que se coloca a la masa y este no contiene ningún rodamiento en su interior lo que lo hace ser fijo.

EL LENGUAJE DEL CICLISMO.

Cuando escuchamos hablar de ciclismo muchas veces nos a pasado que no entendemos algunos términos que utilizan los expertos en la materia es debido a eso que e creado esta pequeña explicación de las palabras mas comunes que utilizamos los ciclistas con sus respectivos significados.

Quien regula al ciclismo.

La UCI. (Unión ciclista internacional) es quien dictamina las competencias y calendarios a nivel mundial además rige a las federaciones de ciclismo de todo el mundo.

Que es un Campeonato

Un campeonato generalmente esta compuesto por carreras especificas en las cuales cada carrera entrega su respectiva premiación a los ganadores.

Que significa una Vuelta, Giro o Tour.

Una vuelta es una carrera compuesta por etapas las cuales pueden variar desde 2 hasta 21 etapas dependiendo del nivel de capacidad de los ciclistas y además si son profesionales o amateur.

Que es una Etapa

Estas se desarrollan durante el día y consisten en completar una serie de kms. Además en las etapas se clasifican a los corredores por tiempo de llegada debido a que de esta manera se podrá saber al cabo de varias etapas quien va liderando la vuelta.

Que es una crontrareloj

Generalmente es una carrera individual en donde el ciclista debe recorrer una cierta cantidad de kms. cronometrados, y aquel ciclista que haga el menos tiempo es el ganador

Dentro de una carrera existe

-Grupo o pelotón

Se le denomina grupo o pelotón a un conjuntos de ciclistas los cuales permanecen agrupados en gran cantidad a los largo de la carrera.

-Sprint o Embalaje

Se utiliza este término en ocasiones en que el pelotón o grupo de ciclistas llega en masa y se debe definir entre muchos corredores los primeros 3 lugares del podio.

-La escapada.

Se le llama escapada a un pequeño grupo de ciclistas que emprende una fuga del pelotón principal en busca de la victoria. Generalmente se da en carreras largas.

-El ataque

Se la llama así a una situación particular dentro de una carrera en donde generalmente es realizada por 1 ciclista el cual busca generar una escapada o daño al pelotón.

-Zona de abastecimiento

Se le denomina de esta manera ala etapa de la carrera en la cual los ciclistas pueden recibir alimento, líquido o alguna atencion a lo largo de los kilómetros esto se puede realizar a través de motocicletas o automóviles debidamente autorizados para hacer estas acciones.

-Andar a rueda o Drafting

Se le denomina con esta nomenclatura a una técnica utilizada por los ciclistas para cortar el aire colocándose uno detrás de otro.

LESIONES MAS COMUNES EN UN CICLISTA

Lesiones articulares
La lesión de las estructuras de contención y amortiguación, meniscos y ligamentos, depende de causas traumáticas y no son consideradas en este apartado, dedicado a las lesiones derivadas de la práctica del ciclismo y no de los accidentes. En cualquier caso son lesiones de escasa aparición. Para que se produzcan es necesario un mecanismo de rotación de la rodilla como, por ejemplo, el apoyo del pie en la calzada para frenar la caída.
Los cartílagos de la articulación fémoro-tibial tampoco se ven afectados porque es un ejercicio sin carga articular. En cambio los de la articulación fémoro-patelar pueden sufrir por la presión en el mecanismo de palanca de la pedalada, como queda reflejado en el siguiente apartado.

Lesiones de rótula
La rótula sufre una gran presión contra el fémur por la contracción del cuádriceps y la resistencia que opone el tendón rotuliano. Esta presión es variable lógicamente y está relacionada con la fuerza que realiza el cuadriceps y en gran medida por el grado de flexión de la rodilla. Un exceso de flexión de rodilla todavía comprime más la rótula contra el fémur y puede provocar molestias por roce del cartílago rotuliano o desembocar en una lesión crónica, una condropatía de rótula.

Tendinitis
Las estructuras más expuestas a lesión en la rodilla son extraarticulares. Son terminaciones de anclaje de músculos que controlan la flexo-extensión y las rotaciones.
Tendinopatías del aparato extensor: tendón cuadricipital, tendón rotuliano y alerones rotulianos.
La tendinitis del rotuliano es la más frecuente. Puede afectarse la inserción en polo inferior de rótula, o el cuerpo tendinoso. La de inserción se debe con más frecuencia a una tracción desviada porque el eje del tendón también lo esté y la corporal a un sobreesfuerzo, lo que es importante conocer en el proceso de investigación de la lesión para procurar la solución más efectiva. En el primer caso, la solución pasa por una corrección de la postura y en el segundo por un reposo prolongado que dé lugar a su recuperación.
La tendencia actual busca una mayor extensión de la rodilla en el pedaleo, superando los 160º , hasta 10º más. Es importante evitar en el esfuerzo el movimiento de retroceso en el sillín para que la palanca en extensión sea más efectiva

2. Los tendones laterales, bíceps femoral por fuera y pata de ganso por dentro, se ven afectados por el movimiento del retropie. La porción delantera del pie está fija en el pedal pero la posterior tiene cierta capacidad de movimiento libre. Ajustada la rotación del pedal es conveniente mantener una cierta fijación del talón para evitar ese movimiento de vaivén que puede dañar los tendones laterales.
Con excesiva rotación interna se solicita en exceso y se produce una lesión del bíceps femoral. Rotando al exterior, la tensión es soportada por los tendones de la pata de ganso.
La fascia lata es muy raro que llegue a lesionarse, al revés de lo que ocurre en el corredor de a pie. Cuando lo hace, suele acompañar a una tendinitis del bíceps femoral.

Tendinitis de otras regiones anatómicas
* Tendinitis parasesamoidiana. Sobre la región de los sesamoideos se ejerce una presión en el apoyo del pedal con irritación del complejo tendinoso que está en tensión y ricamente inervado por fibras sensitivas y propioceptivas.
Tendinitis aquílea
Tendinitis del tibial anterior y de los peroneos laterales.
Fascitis plantar

Patología de la cadera
Es muy raro que se produzcan tendinitis de inserción proximal y prácticamente han desaparecido las grandes inflamaciones del apoyo isquiático, como el higroma isquiático o tercer testículo descrito por Creff. El ciclista ya no va sentado en el sillín. Es un apoyo y un medio de propulsión. Además, los sistemas de amortiguación y las medidas higiénicas evitan el roce perineal y la aparición de inflamaciones e infecciones de partes blandas.
Lesiones perineales
El apoyo sobre el sillín puede producir lesiones en el periné debido a la fricción. La sudoración por el esfuerzo en una zona abundante en folículos pilosos produce irritación de la piel y tejidos subcutáneos dando lugar a foliculitis, quistes, forúnculos y nódulos fibrosos subcutáneos.
En profundidad pueden llegar a afectarse estructuras más nobles produciendo una prostatitis, uretritis, etc... La compresión del nervio pudendo contra el plano duro del isquion puede producir alteraciones de la sensibilidad perineal y disfunción sexual por disminución transitoria de la erección y parestesias. Las parestesias (modificaciones de la sensibilidad, hormigueos,..) a nivel perineal son frecuentes en el ciclismo y en algunos estudios la frecuencia de aparición es superior al 50%.La disfunción de la erección es un problema que se presenta más esporádicamente, pero en algunos estudios cifran su presencia en niveles del 15-20%. No obstante estas alteraciones son limitadas en el tiempo y lo más habitual es que desaparezcan a las horas de haber completado el entrenamiento en bicicleta.
Existen teorías de signo contrario que hablan de un aumento del deseo sexual en el ciclista por el estímulo de la congestión pélvica, habiendo algunos casos en los que se produce priapismo (mantenimiento de una erección prolongada).
El tratamiento es sobre todo preventivo, y debe abarcar los siguientes puntos:
Es importante utilizar "culottes" de buena calidad ya que ello conlleva la utilización de una "badana" mejor. En la actualidad los "culottes" admiten su limpieza en lavadora y por tanto es más sencillo lavarlos después de cada utilización; para un mejor mantenimiento de la "badana" es aconsejable que se le aplique una crema hidratante una vez que se seque tras el lavado.
Utilización de cremas lubricantes en las zonas de fricción a la hora de andar en bicicleta, lo que conlleva el prestar más atención si cabe a la correcta limpieza con jabón del periné una vez completada la sesión de bicicleta, para eliminar todos los restos de la crema lubricante y permitir de esta forma la correcta aireación y mantenimiento de la piel.
Utilizar un sillín adecuado, que se adapte bien a la anatomía del ciclista y que suponga una amortiguación añadida.
En el caso de utilizar bicicleta de Mountain Bike (MTB), procurar utilizar suspensión trasera que amortigua en gran medida el sufrimiento del periné.
En el caso de la bicicleta de ruta, a nivel de entrenamiento circular por carreteras con buen firme y disminuir la presión de la rueda trasera en los entrenamientos para aumentar la amortiguación, aunque ello vaya a traer consigo un mayor trabajo físico a la misma velocidad al aumentar la "resistencia de rozamiento".
Adecuar la altura del sillín, ya que una altura "excesiva" va a traer consigo una mayor presión del periné y una inestabilidad que va a dar lugar a cambios contínuos de posición que van a suponer en la práctica microtraumatismos de repetición principalmente a nivel de las tuberosidades isquiáticas.

Patología de columna
En el binomio bicicleta-corredor, cuando aparecen trastornos en la columna lo primero que debemos investigar es la existencia previa de deformidades anatómicas como una escoliosis. En relación con la postura pueden aparecer molestitas cervicales o dorsales al obligar a levantar y sujetar el cuello cuando la distancia del cuadro horizontal, desde la potencia del manillar al sillín, es demasiado larga.
También pueden aparecer molestias en columna lumbar. Por un cuadro muy largo porque obliga a estirar el tórax y se produce una excesiva flexión de la columna lumbar con irritación de las facetas posteriores. Si, por el contrario, el cuadro es corto obliga a una posición más erecta del tronco con mayor presión en los discos intervertebrales.

Patología del pie
Ya hemos mencionado la tendinitis alrededor de los sesamoideos y la fascitis plantar. Completaríamos los cuadros clásicos de patología del pie en ciclismo con las sesamoiditis, inflamación de los sesamoideos con formación de una bursitis por la presión ejercida en ese punto, bajo la cabeza del primer metatarsiano, en el apoyo contra el pedal.
La enfermedad de Sever es una apofisitis posterior del calacáneo en el joven. En el adulto se puede producir una osteofitosis en la inserción del tendón de Aquiles.
La escafoiditis tarsiana producida por un exceso en las tracciones mecánicas del pedaleo.

Patología de la muñeca
La prensión del manillar depende del tipo de bicicleta, que se adapta a las diferentes modalidades de ciclismo. No es lo mismo el apoyo y manejo del manillar en bici de montaña que en ruta o contrarreloj. Dependiendo de las fuerzas de presión y la postura de la muñeca se pueden producir dos síndromes:
1. Compresión del nervio cubital en el canal de Buyon que es un espacio cercado por los huesos pisiforme y ganchoso y los ligamentos palmar del carpo y anular anterior del carpo. Se puede afectar la rama superficial, sensitiva, la profunda o ambas. La sintomatología será de pérdida de sensibilidad en el cuarto y quinto dedos o de falta de fuerza en los grupos musculares inervados, interóseo, aductor y flexor corto del quinto dedo. El tratamiento consistirá en evitar la causa de la compresión, variando la posición de agarre del manillar y acolchando los guantes y el propio manillar. En ocasiones será necesario recurrir a las infiltraciones e incluso a la cirugía para liberar el espacio si se ha producido una fibrosis que comprime el nervio de forma permanente.
2. Síndrome del canal carpiano por compresión del nervio mediano debido a una flexión dorsal de la mano excesiva o mantenida. Se afecta la sensibilidad palmar de los tres primeros dedos y se resuelve evitando la postura de compresión, infiltrando el ligamento anular del carpo para disminuir la inflamación causante de la compresión y, en ocasiones, liberando quirúrgicamente el canal carpiano.

Lesiones vasculares
Endofibrosis de la arteria ilíaca externa
Esta arteria se comprime en posición de flexión de cadera, lo que se puede objetivar en una arteriografía. Es susceptible de corrección quirúrgica si las molestias impiden el desarrollo de la actividad deportiva o limitan el rendimiento.
El síndrome compartamental de la pierna
En el compartimento del tibial anterior, en la cara antero-externa de la pierna, se produce un dolor intenso en el movimiento de retroceso del pedal. El tratamiento también es quirúrgico si se objetiva el aumento de la presión con una medición intrafascial.
La pseudosimpatectomía del miembro inferior
Es un síndrome de probable origen neurológico por lesión de los plexos simpáticos pélvicos o lumbares. En el esfuerzo el corredor siente un dolor muy intenso que irradia desde la fosa ilíaca a la cara anterior del muslo, con la sensación de que está hinchado y muy caliente. Las pruebas de exploración vasculares y el electromiograma son normales.

(DEBO RECORDAR QUE TODAS ESTAS PATOLOGIAS EN SU GRAN MAYORIA TIENEN DIRECTA RELACION CON UNA MALA POSTURA EN NUESTRA BICICLETA)

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